Недавно мы выпустили сюжет о катастрофическом состоянии дороги к Злынскому конезаводу. Сегодня чиновники дали нам официальный ответ.
"В целях приведения указанной автомобильной дороги в удовлетворительное состояние в рамках работ по содержанию в текущем году выполнены следующие виды работ:
- ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным
методом - 396 м2;
- восстановление поперечного профиля и ровности покрытия дорог
с добавления нового материала – 21 200 м2;
- восстановление профиля и ровности дорог – 1,74 км."
Такие красивые слова и, вроде бы, внушительные цифры приводят в нем чиновники. Пишут и о планах на грядущее:
"В сентябре текущего года запланировано выполнение работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом на площади 396 м2 и горячим асфальтобетоном на площади 150 м2, а также устройству защитного слоя из асфальтобетона – 129,7 т."
Да вот только если взять участок дороги "Болхов-Орел-Витебск-Большая Чернь-Злынский конезавод-Калуга-Орел", то мы увидим, что его протяженность - 27,375 км. И не нужно быть профессиональным математиком и/или дорожным строителем, чтобы понять - цифры эти - капля в море дорожного покрытия. Что делать в стратегическом плане - также непонятно. Вот, что пишут чиновники из областного департамента дорожного хозяйства:
"Департаментом дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных программ Орловской области поручено КУ ОО «Орелгосзаказчик» проработать вопрос выполнения в 2025 году работ по восстановлению верхних изношенных слоев
(устройству поверхностной обработки по предварительно подготовленному покрытию проезжей части) участка автомобильной
дороги пользования межмуниципального значения «Болхов – «Орел – Витебск» –Большая Чернь – Злынский Конезавод – «Калуга – Орел»
Будет ли вопрос "проработан", когда и с каким результатом - никто не знает, не обещает, конкретных сроков не устанавливает. В общем, все как всегда. На конкретный вопрос была получена стандартная отписка с красивыми на первый взгляд цифрами. А на деле - пшик.
"В целях приведения указанной автомобильной дороги в удовлетворительное состояние в рамках работ по содержанию в текущем году выполнены следующие виды работ:
- ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным
методом - 396 м2;
- восстановление поперечного профиля и ровности покрытия дорог
с добавления нового материала – 21 200 м2;
- восстановление профиля и ровности дорог – 1,74 км."
Такие красивые слова и, вроде бы, внушительные цифры приводят в нем чиновники. Пишут и о планах на грядущее:
"В сентябре текущего года запланировано выполнение работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом на площади 396 м2 и горячим асфальтобетоном на площади 150 м2, а также устройству защитного слоя из асфальтобетона – 129,7 т."
Да вот только если взять участок дороги "Болхов-Орел-Витебск-Большая Чернь-Злынский конезавод-Калуга-Орел", то мы увидим, что его протяженность - 27,375 км. И не нужно быть профессиональным математиком и/или дорожным строителем, чтобы понять - цифры эти - капля в море дорожного покрытия. Что делать в стратегическом плане - также непонятно. Вот, что пишут чиновники из областного департамента дорожного хозяйства:
"Департаментом дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных программ Орловской области поручено КУ ОО «Орелгосзаказчик» проработать вопрос выполнения в 2025 году работ по восстановлению верхних изношенных слоев
(устройству поверхностной обработки по предварительно подготовленному покрытию проезжей части) участка автомобильной
дороги пользования межмуниципального значения «Болхов – «Орел – Витебск» –Большая Чернь – Злынский Конезавод – «Калуга – Орел»
Будет ли вопрос "проработан", когда и с каким результатом - никто не знает, не обещает, конкретных сроков не устанавливает. В общем, все как всегда. На конкретный вопрос была получена стандартная отписка с красивыми на первый взгляд цифрами. А на деле - пшик.
